kWil niet grootsig doen of zo...maar dat is het riempje van je servopomp die je hoort piepen. Probeer eens om er gewoon wat talkpoeder aan te doen.
Normaal is dat piepen meestal bij nat weer (als je pas gestart hebt, of als je motor nat kan geworden zijn door condens of zo...) . Dan sleept je riempje over dat wiel. Door er talkpoeder op te doen, neem je het vocht weg (gelijk bij babybilletjes) en zou dat piepen moeten opgelost zijn.
Is dat niet het geval, probeer dan eens hetzelfde talkpoedertrucje met je grote aandrijfriem. (tKan evengoed je aircopomp of iets anders zijn die sleept...)
Dat "dweilen", kan verschillende oorzaken hebben. Dat is iets wat je moet oplossen via "trial and error". Begin met je bandenspanning te controleren. Die moet op allevier de banden gelijk zijn.
Lukt dat niet, kijk dan naar de zijkant van je banden. Als de ene zijkant meer versleten is dan de andere, dan wijst dat er op dat je banden verkeerd of niet zijn uitgelijnd. Effe naar de garage, laten uitlijnen (kost 10 euro of zo) en dan weer de baan op.
Let wel...ga dat dweilen niet gaan testen op het rechtse rijvak van een snelweg. Want door de spoorvorming van de vrachtwagens, gaan onze Vans ook altijd dweilen daar (omdat die banden zich in die sporen willen zetten). En bij stevige zijwind , durven de Vans ook nogal eens nukkig doe.
Werkt dit nog niet, kijk dan naar je remblokken. soms zijn remleidingen en remblokken zodanig versleten dat ze blijven plakken aan je remschijven. Doordat ze blijven plakken, gaat je wagen beginnen slingeren. (Meestal zie je dan op je velgen ook een zwart poeder liggen, vooraan.)
Is dit nog niets, ga dan kijken naar je schokdempers. Als daar te veel speling op zit, dan krijg je ook vaak dweileffect bij hogere snelheden. Gewoon effe a la Macgyver op de zijkant van je capeau gaan springen. De wagen mag maximaal 2 keer opveren.
Is dit nog niets, dan moet je es naar je pitmanarmen kijken (maar die waren nog maar pas vernieuwd zeker he?).
Is dit nog niets, dan kan je eens je wagen vooraan opkrikken, zodat beide voorwielen van de grond zijn. Op je stuur mag maximaal 10 cm speling zitten (dit is het absolute maximum alvorens te worden afgekeurd bij de keuring, trouwens.). Dat wil zeggen, als je je stuur 10 cm de ene kant uitdraait, dat dan binnen die 10 cm aan je stuur, je wielen moeten mee reageren. Dit moet je ook controleren aan beide kanten. Is dit niet het geval, dan zou dat wel kunnen liggen aan je servopomp. Is er niets mis met je servopomp, dan pas moet je beginnen kijken naar je stuurhuis.
Een goeie diagnosestelling, zal je "in the long run" , veel geld uitsparen. Misschien is alles dus al opgelost met wat talkpoeder. Of met een nieuw riempje.
|
