hallo
gisteren wou ik mijn van voor de 1e keer op gas starten maar er kwam geen leven in.
op benzine start hij perfect. kan het zijn dat ik gewoon de voorontsteking nog wat moet afstellen?
of doe ik iets verkeerd. volgens mij moet ik gewoon de benzine/gas schakelaar op de gas stand zetten en dan starten toch?

greetz matthias

waarom start je niet op benzine?
bij 95% van de gasinstallaties wordt er gestart op benzine en dan pas overschakelen op gas.
dit om o.a. startproblemen te vermijden.

de automatische overschakel systemen starten altijd op benzine

dat dacht ik ook.
maar als ik de schakelaar op benzine zet dan blijkt de van gewoon op benzine rijden.
normaal zou hij toch vanaf een bepaald toerental moeten overschakelen op gas? hoe kan ik weten ofdat hij dat doet?

greetz matthias

dat is logisch he




dat is te zien welke installatie je hebt

een manuele schakelaar moet je zelf overschakelen
vb van zo een schakelaar



een automatische schakelt zelf over
de overschakeling kan gebeuren door een tijdschakeling, toerental of temperatuur afhankelijk welk systeem het is
enkele voorbeelden

bij deze kan je zien door het lampje op welke brandstof je rijdt


deze draait op gas als het niveau aangeduid is dacht ik.
of het zou moeten zijn dat er nog een rood en groen ledje ook aanwezig is

bedankt voor de info.
ik heb een manuele schakelaar.
na wat proberen is het gelukt. de van draait op gas
ik denk dat er gewoon nog geen gas in de leidingen zat tot aan de motor en dat hij daarom niet startte. maar nu is het in orde. hij start direct op gas.
maar nu vind ik dat hij niet echt mooi draait op gas. ik heb al geprobeerd met de voorontsteking te veranderen maar dit helpt niet echt veel.

iemand een idee?

greetz matthias

op het zicht krijg je die niet perfect
daarvoor moet je een stroboscooplamp hebben (zoals ik al eens vermeld had in uw topic van onsteking regelen)

zeker dat alles goed afgesloten is en dat ie geen valse lucht kan trekken.
staan uw regelvijzen goed? CO als eens laten meten?

ik heb een stroboscoop lamp. de co ga ik binnenkort eens regelen. maar ik denk dat ik morgen gewoon zo naar de keuring da zodat ik weet wat ik nog moet doen .

rijd goed maar draait stationair niet zo super maar blijft wel draaien.

morgen ga ik ook nog eens checken op valse lucht maar nu is het nogal donker om te werken buiten

maar alvast bedankt voor de hulp.
greetz matthias

plaatsen waar ie valse lucht kan trekken kan je best opsporen door er op te spuiten met remreiniger.
stijgt het toerental is het teken dat daar een opening is.
wel niet teveel opspuiten

bedankt voor de tip maar die kende ik al

Op de Co-meting zal je misschien al meer te weten komen, waarom je Van niet perfect draait.
Mogelijks is de benzine-lucht mengeling niet meer goed.
Dat zal dan resulteren in een te hoge of te lage Co waarde.

Stap voor stap vind je wel de juiste weg, niet overhaasten door verkeerde dingen uit te proberen.
Post hier maar effenaf je bevindingen neer, we zullen je proberen te helpen waar we kunnen.

_________________
GMC Tiara '95

vandaag met de van naar de keuring geweest en hij is er door de co was goed.
maar op gas blijft hij niet stationair draaien. en als hij op gas draait zuigt de motor precies veel meer is dit normaal?
hoe kan ik het probleem van dat stationair draaien oplossen?

en nu mijn van toch gekeurd is. wie weet een goeie en goedkope verzekering?

greetz matthias

goed of binnen de tolerantie?
de co kan binnen de tolerantie zijn maar daarvoor is ie niet optimaal afgeregeld
van welk jaar is uw van eigenlijk?


meer zuigen??
als je dat geluid hoort is het valse lucht dat ie trekt

de waarde van de co weet ik niet precies meer. maar ik ga het dit weekend nog eens meten.
en dat zuigen, dan zou hij toch ook valse lucht moeten trekken op benzine?

oja mijn van is van 1993

dan is de max tolerantie waarde 3.5 tov een 1995 die maar 0.5 mag hebben.
snap je wat ik bedoel?
als een '95 tegen zijn limiet zijn is de afwijking niet zo groot als een pre '95 die tegen zijn limiet zit.
3.4 is binnen de tolerantie, maar kan goed zijn dat de lucht/brandstof verhouding niet optimaal staat om deftig te draaien

ik zou volgende stappen doen.
checken op valse lucht
indien ok: ralenti en co vijs afregelen terwijl je aan het meten ben met de co meter