hoeda?
ik dacht dat ze in Belgie een regel hanteren van 'wat er origineel niet opstond mag niet' 
| Streetvanners Belgium vzw https://streetvanners.be/forum/ | |
| Tuning - wat mag en wat niet https://streetvanners.be/forum/viewtopic.php?f=28&t=3752 |
Pagina 1 van 1 |
| Auteur: | Kristof [ zo mei 19, 2013 21:20 ] |
| Berichttitel: | Tuning - wat mag en wat niet |
Nou ja het woord 'tuning' zou ik eerder gebruiken mocht ik met een Sierra rondrijden met een spoiler van een halve meter hoog. De (door ons geliefde) GM 350 kan wel een paar upgrades aan MAAR hier komen de vragen: - Ik heb een Impco installatie (dus speciale luchtfilter) - what happens als ik er een andere op zet? - Mijn uitlaat is aan vervanging toe - en letterlijk van begin tot aan het einde is hij aan het roesten. Nu dacht ik 'tiens misschien laat ik er eens hooker headers opzetten en dan ineens een passende uitlaat ook door hooker headers gemaakt'. Nu de uitlaat headers hebben ook een effect op de kracht van de motor aangezien ze veel te maken hebben met uitlaatgassen (duh). Een schone (die wel voor onze vans past is bv: http://www.holley.com/2461HKR.asp met de bijpassende (dubbele) uitlaat: http://www.holley.com/16532HKR.asp). Het probleem: de headers hebben een score '3' gekregen op de uitlaat-gassen controle zever, dat wil zeggen quote: "The product accompanying this document is legal only for off-highway use, racing use, or for use on pre-emission- controlled motor vehicles/motor vehicle engines ..." Het wordt dus overal in USA verboden op de weg behalve in California. Ben eens benieuwd wat ze hierover bij de keuring vinden hier in België. - we kunnen nog verder gaan - bijvoorbeeld een Stroker Kit. Voor mensen die niet weten wat dit inhoudt: Een 'Stroker Engine' is gewoonweg een motor waarbij de zuigers meer beweging maken in de cylinder dankzij een gemodificeerde krukas. Een stroker kit kost al snel een 1000' €. Verwacht wel een paar tientjes paarden meer onder de gaspedaal. Nu zo een kit is onmogelijk om op te sporen tijdens de keuring, maar wat als ze de van op de testbank gooien? comments? Ideas? PS: wat kijkgenot: https://www.youtube.com/watch?v=IKcv7bgd5Fc |
|
| Auteur: | sonny [ ma mei 20, 2013 23:14 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
comments , da ge ferm uit uwe nek aant lullen zijt . |
|
| Auteur: | Kristof [ di mei 21, 2013 01:04 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
hoeda? ik dacht dat ze in Belgie een regel hanteren van 'wat er origineel niet opstond mag niet'
|
|
| Auteur: | jochevy [ di mei 21, 2013 18:07 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
op onze vans is geen tuning van toepassing , ik heb onder de van een uitlaat laten steken door sky tune te maldegem, zij leveren een attest af voor de keuring , toen ik de eerste maal naar keuring ging was ik verwondert dat men niks zij van mijn lawaai ( uitlaat) ik gaf ze het attest , ze vroegen er niet om , maar tocht dacht ik dat het beter was dit te laten weten, ze vertelde dat op "campeerwagens" geen tuning regels van toepassing zijn enkel op " gewone auto" . zo valt ook een lichte onder deze niet tuning regel . bij de silverado die ook een uitlaat heeft van sky tune , kijkt men ook niet naar het attest, is ingeschreven als lichte vracht. |
|
| Auteur: | Kristof [ di mei 21, 2013 20:32 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
Oh zot. Maar de uitlaatgassen moeten wel volgens de normen zijn he? |
|
| Auteur: | Macgyver [ wo mei 22, 2013 00:32 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
Stuur hiervoor eens een pm'ke naar Insanity. Hij zal hier het juiste antwoord kunnen op geven wat betreft keuring en vermogens. Ik dacht hijzelf ook spaghettis onder de Van heeft. Ik dacht dat er zelf meerder Hooker materiaal onder de kap ligt. 
|
|
| Auteur: | jochevy [ wo mei 22, 2013 09:46 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
Kristof schreef: Oh zot. Maar de uitlaatgassen moeten wel volgens de normen zijn he? nee, is dubbele uitlaat , alléé , ze hebben het de laatste keuring toch niet gemeten, dan gaat dat niet denk ik .? |
|
| Auteur: | matthias [ wo mei 22, 2013 17:55 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
ik ben bezig met mijn stroker (383 stroker blok) dus ik ga een 6.3 liter hebben ipv 5.7. komt ook een volledig aangepaste uitlaatlijn onder en allemaal performance parts: edelbrock cilinder heads, intake , andere nokkenas,... een stroker blok kost meer dan 1000 euro. het is mogenlijk om een kit te vinden voor 1000 euro met krukas, zuigers en pistons maar daar ben je nog niet veel mee... heel het blok moet aangepast worden... reken voor een stroker blok maar gemakkelijk 5000 euro als je het iet of wat goed wil doen. ik weet niet wat het gaat geven op de keuring. over het vermogen maak ik mij geen zorgen. dat gaan ze toch nooit weten. het enige wat problemen kan geven zijn de uitlaatgassen maar daar zal ik dan wel eens over nadenken 
|
|
| Auteur: | Kristof [ wo mei 22, 2013 19:03 ] |
| Berichttitel: | Re: Tuning - wat mag en wat niet |
de stroker ga ik wsl niet inbouwen hoor. Waarschijnlijk een dubbele uitlaat (elke 4 cilinders een) en een set hooker competition headers, misschien nog een andere intake maar dat is voor binnen weet ik veel :p nu eventjes set nieuwe banden + reservewiel 
|
|
| Pagina 1 van 1 | Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ | |