hoi hoi,
goede vakantie gehad allemaal ? nu dat deze gedaan is speelt mijn gasinstallatie weer eens parten.
bij koude start gaat ze simpel over naar lpg na 1.8 km.
maaaaar als ze warm is en ik stop voor een uurtje en wil starten gaat ze pruttelen en valt na enkele seconden weer stil op gas.
enkel na een aantal laat ons zeggen 6/8 km rijden zet ik terug op gas springt deze terug aan.
vandaag echter durfde ze stil te vallen bij een file een zeer laag toerental op lpg.
wat kan hier de oorzaak van zijn?

ge zout eens moeten zien of er ijs op uw verdamper staat wanneer de van stilvalt, en eens controleren of er genoeg koelwater op zit, als je met lucht op uw koelsysteem zit kan uw verdamper vervriezen dachtek en daardoor valt de gastoevoer stil, ken iemand die da al heeft voorgehad

blijkbaar hadden magyver en jochevy al geantwoord op je probleem in een ander topic

ja dat was op een ander materie.
het mag toch niet zijn dat een warme motor met gevulde radiator zou kunnen vervriezen met de test doende met de hand dat alles warm(heet) aanvoeld.

Het is enkel de ontspanner die bevriest hé.
Door de omzetting van je gas heb je een scheikundige reactie die voor ijsvorming zorgt.
En dat kan je hebben door een onvoldoende circulatie van je warm water.
(Door bv te laag water in je koelcirquit of een verstopping...)

_________________
GMC Tiara '95

als je ontspanner te ver geplaatst is zou er ook onvoldoende warm water naar toe kunnen,heb ik me ook laten vertellen, kijk je leidingen van het warm water na die naar de ontspanner gaan, hoe korter hoe beter en sneller je ontspanner geen kans heeft om te bevriezen, nog bij vermelden, dat je ook wel moet kijken, dat de aftakking van het warm water niet verkeerd is uitgevoerd, je moet zo snel mogelijk als de motor draait daar warm water krijgen, zou dit ook eens nakijken. men kan ook een aftakking gemaakt hebben op de retour . dit zou minder goed zijn .

Mijn verdamper staat op de rechter chassisbalk, dicht bij de uitlaat.
Nog nooit problemen mee gehad.

_________________
GMC Tiara '95

Mss handig om weten is om welk type installatie het gaat. Injectie, mixer of mengstuk? Is er een bepaalde regelmaat qua tijdspanne of temperatuurgerelateerd?
Voor zover ik kan volgen, heb ik de indruk dat de ontspanner niet opent bij starten op gas. Als je bij warme motor op benzine start, heeft hij het dan ook als je daarna op gas overschakelt?
Mijn gok is dat je ontspanner niet wordt aangestuurd op het moment dat je op gas wil starten. Hij verbruikt dan gewoon wat er nog in de leiding zit.
Bij het net niet stilvallen en laag toerental, als je gas geeft, draait hij dan normaal of was er gesputter? Bij een mixer kan je zelf de ralenti bijregelen eventueel.
Voor de veiligheid zou ik ook eens kijken of je nergens een gaslek hebt. Zeker bij een injectiesysteem kunnen deze klachten wel wijzen op een lekje. Gewoon stillekes laten draaien op gas en met een plantenspuit mee water en wat dreft alle aansluitingen inspuiten en kijken of er zeepbellen verschijnen.

_________________
Aussie Pride