Ik heb een dringend vraagje voor de specialisten hier :

kan ik een Dodge Ram Van 1500 basismodel van 2003 hier in België ingeschreven krijgen als "kampeerwagen" of is dit niet mogelijk gezien de beperkte

binnenhoogte. Maw. kan je enkel een zogenaamde "High Top" homologeren als kamper, of gaat dit ook voor een standaard-model ?

Alle info is welkom en dank bij voorbaat,

Steven

ik dacht dat het niet meer ging, maar blijkbaar lukt het soms nog wel (heb ik gehoord van iemand van LTAC)
welkom hier trouwens

Als de Van hier nog nooit werd ingeschreven in Belgie, zal het te zien zijn hoe je hem gaat keuren.
Je zal aan een hele resem voorwaarden moeten voldoen.
Zoals keukenblok, watervoorziening, opbergruimte, slaapgelegenheid, en ook de stahoogte zal hier wellicht van belang zijn.
Maw de eerste inschrijving zal voor jou van belang zijn.
Anders zou ikzelf met deze vraag rechtstreeks naar de keuring trekken.

_________________
GMC Tiara '95

die van Brugge vertelde ons dus van die 1M60 binnenhoogte,
maar in wetgeving omtrent campers vind ik er wel niks over terug....
weet t dus gewoon niet

en ja, zelf een importeren en ombouwen zal wel wat moeite en geld kosten,
maar dat heb ik er voor over !

greets
S

Hey,

As je die Dodge nog niet ingevoerd hebt zou ik eerder uitkijken naar een high top conversie.
Daar doen ze op de keuring niet moeilijk over als je die inschrijft als camper.

De wagen laten keuren hangt een beetje af van de goodwill van die gasten op de keuring.
De regels omtrent een camper zijn voor interpretatie vatbaar en dikwijls worden er dan plots "verse" regeltjes uit de mouw geschud.
Meestal komt dit omdat die gasten het zelf niet meer weten of er gewoon niet meer aan uit kunnen.

Ben met mijn Kellog Van onlangs nog naar de keuring geweest bij mij in Deurne en daar deden ze moeilijk over de papieren (GVA).
Die stuurden mij door naar Sint Niklaas en daar deden ze helemaal niet moeilijk, was er op 10 minuten buiten met een groene kaart in de hand terwijl het toch over een keuring voor verkoop ging (meestal zijn ze dan strenger maar daar in St. Niklaas niet).

Voor een aanvraag tot homologatie is het wel een ander pak bonen.
Hou er ook rekening mee dat, als je een Van gaat invoeren, je ook een heleboel taxen gaat moeten betalen terwijl je nog niet onmiddelijk de baan op kan met die wagen.
De papieren gaan opgestuurd moeten worden naar het FOD te Brussel en ook al zeggen ze dat het 3 maanden duurt eer die papieren terug komen, vertelt de ervaring hier dat het meestal 6 to 12 maanden kan duren eer die infantielen er ginder een stempel op zetten en een zegel op kleven.
Ondertussen heb je dus al wel een aanzienlijk bedrag betaald en moet je, misschien, nog een lening afbetalen ook.
Ik wil U niet bang maken maar alleen zeggen dat ge U goed moet inlichten eer dat ge aan zulks een avontuur begint.

Veel succes ermee.

Greetz earthforceone

_________________
Chevrolet Alero 2001
150ci - 141hp

Bang ben ik er niet van, want ik heb al wel een en ander uitgepluisd maar enkel over die binnenhoogte krijg ik steeds maar diverse verhalen te horen.
En ja , ik weet dat de papieren rompslomp lang kan duren - maar dat deert niet echt.
Ik heb de laatste twee jaren ook wel wat geduld moeten uitoefenen eer ik onze Corvette en Stepside pick-up hier op de baan heb gekregen
Nu ja, de eerstvolgende meeting spreken we wel eens een paar "Vanners" zelf direct aan, en dan kom ik vermoedelijk nog wel wat meer te weten hé.
Greets en nog bedankt
S

Ik heb de mijne geïmporteerd en ingeschreven als camper (ca. 1 jaar geduurd eer ie gekeurd op de baan stond). Hoewel ik wél een high-top heb. Hebben ze niks gemeten qua hoogte binnenin ed. Op de keuring krijg je zowiezo altijd gezeik bij import das een feit. Goede raad bel eens naar een keuringsstation waar ze import-homologatiekeuringen doen en vraag wat je nodig hebt en wat de vereisten zijn. Ik ben naar zwijnaarde geweest en de verantwoordelijke daar, Geert noemde die, heeft mij goed geholpen hieromtrent.

_________________
Dreams in silent progress...