Kijk twillem weet niet welke van je juist hebt. Ik heb een express van 98. Volgens de papieren is zijn MTM (max. toelaatbare massa) ca.3220kg. Als ie als camper wordt ingeschreven trekken ze hier 20% af en dat is wat je van vol mag wegen (met watertanks 90% vol en benzinetank vol, zonder personen erin) Hierbij wordt gerekend op 75kg /pers. In mijn geval kom je dan ongeveer op 2580kg dat ie mag wegen. Ik ben de eerste keer gegaan en dan woog hij 2720kg. Er moest dus 140kg af. Heb er zoveel mogelijk uit gedaan, ook één zetel want anders kom je der niet en ik mikte dan op 1+4 zitplaatsen ipv de gewenste 1+6 (wetende dat ze tegenwoordig maar 1+2 of 1+3 geven). Heb nog wel wat trucs uitgehaald die je kan terugvinden onder "members only" forum. Nu goed ben dan terug geweest (had de van al gewogen voor ik ging) en die mannen stonden al te lachen als ze mij zagen. Ze waren overtuigd dat ik toch te zwaar ging zijn. Gewogen en groot was hun verbazing als ze zagen dat er niet 140 maar 170 kg af was. 2550 kg woog hij nog... Die ene vloekte nog dat dat onmogelijk was, maar ja het was voor mij een weet en aan hem om te bewijzen.
Ik heb dan uiteindelijk van Brussel (met beetje druk) 1+4 zitplaatsen toegewezen gekregen. Let wel op voor de homologatie MOET het reservewiel aanwezig zijn. Uitlaat naar achter of naar links, mistlicht gemonteerd te zijn. Voor je wateretanks zijn bidons van 5l voldoende. Kookvuur moet vast gemonteerd zijn en keukenblok moet goed vast staan op de bodem vd van. Hoever sta je met je import? Voor vragen shoot.Hopelijk is het beetje duidelijk nu. De van wordt eenmaal gekeurd en op de baan enkel herwogen bij keuring voor verkoop!
Greetz Geert
Is trouwens eerste wat ik er van hoor, wat is uw bron? 
