"
Bij kapotte benzinepomp zou'm ook niet starten op benzine.

Ik zal mijn probleem van destijds eens wat verder toelichten.
Het had ongeveer hetzelfde effect als jij nu hebt. Misschien ben je hier ook iets mee.

Als je voor de Van staat, je opent de motorkap dan zie je op de kop van je motorblok een fiche met bedrading toekomen.(2 draadjes).
In het midden van het blok ,heel vooraan op de kop van de motor.
Daar zit je sensor die de temperatuur van je motorblok meet.
Als die begint te flippen, weet je motor eigenlijk niet meer of hij nu een warme motor of een koude moet starten.
Maw, hij steekt zijn choke aan wanneer dit eigenlijk niet nodig is.
De mengsel benzine lucht verhouding wordt dan veranderd terwijl dit misschien niet nodig is.
Hij zal slecht starten,enkele door hem veel brandstof te geven kun je hem dan terug draaiende krijgen.
Je kan deze sensor heel snel eens doormeten om zeker te zijn.
zo ga je te werk:
de fiche met bedrading verwijderen.
Met een grote sleutel de sensor uit je motorblok halen.
op de pinnekes zou je bij een koude motor van 10°c een weerstand van 5670 ohms moeten meten.
Als je deze sensor in een glas warm water steekt moet deze weerstandswaarde dalen.water van 90°c zou ergens rond de 241 ohms moeten geven.
Klopt dit niet dan is deze sensor aan vervanging toe.
Controleer ook of de bedrading naar deze sensor geen slecht contact vertoond.

Ik kan niet met zekerheid oordelen vanop afstand of dit de oorzaak van je probleem is, maar het kost je slecht een 10 minutjes werk, en dan weet je of je deze oorzaak kunt uitsluiten.
Succes