Zijn er mensen die ervaring hebben met het verhogen van de achterkant van de van en het verlagen van de voorkant? Ik zou graag de achterkant wat in de lucht zetten en hem vooraan wat lager krijgen. Mensen die dit al eerder hebben gedaan en die me hier meer info kunnen over geven?
alvast bedankt!

_________________
chevy g20 '92 lowtop van;
---my other ride... is your sister!---

Verhogen van de achterkant kan op verschillende manieren. Extra bladveer bijsteken, hulpschokdempers placeren...
Verlagen van de van is gewoon een kwestie van kortere schokdempers te kopen. Maar ik zou OF het ene doen, OF het andere. Want je verschuift het gewicht van je van enorm wanneer je die verhoogt of verlaagt. Op zich kan dat geen kwaad, tot je een noodstop moet doen. Maar ook bij de keuring zul je een "stek" krijgen wanneer ze vinden dat het gewicht onevenwichtig is verdeeld over je vier wielen.
Extra bladveer monteren is de goedkoopste, makkelijkste en volgens mij de meest efficiente manier om je van te verhogen. En eens de achterkant hoger staat, lijkt het visueel alsof de voorkant lager is. Voor het verlagen van de voorkant kan je ook opteren voor een iets kleinere voorband natuurlijk.

Om je van te verhogen van achter zijn er ook blokken in omloop om tussen je as en de bladveren te plaatsen. Dit gebeurt dan met langere u-beugels.
Nu die blokken zou ik eventueel zelf kunnen maken maar de u-beugels zouden van staal moeten zijn en ik zou niet weten waar en hoe ik het zou kunnen halen of maken.
Iemand iedeën?

daarover bestaat hieral een topic met interessante foto's en suggesties. Der staan 3 manieren in om je van te verhogen en alledrie (tot die conclusie zijn we toch gekomen) zijn ze evenwaardig.
En kzou die topic nu zoeken zenne, ware het niet dat het zondag is en ik enorm lui ben voor de moment.
(Kan er misschien iemand tot gent komen rijden om mij een tas koffie in te schenken en tot aan mijn pc te brengen? )

@ vindi. Als je de nodige maten en dergelijke hebt wil ik wil kijken voor dat te maken. Dan maak ik ze direct voor mij ook mee. Ken wel mensen die dit zouden moeten kunnen maken. (ik doe mijn best). Het eenvoudigste is wel die blokken steken. wat je wel niet mag vergeten is dat je ook andere schokdempers nodig hebt. u schokdemper zit nl tussen de as en de carosserie. Als je die afstand verlengt(door te verhogen) heb je andere schokdempers nodig. ALs je de huidige behoud gaan ze enorm snel kapot. (ben ik vorige week in de garage gaan vragen) de voorkant verlagen is met speciale klemmen. die ga ik laten namaken door een kennis. ALs je wil vraag ik of hij ze voor jou ook namaakt. Die klemmen trek je gewoon je voorste veren mee in.

_________________
chevy g20 '92 lowtop van;
---my other ride... is your sister!---

En ga je daarmee door de keuring geraken?


http://forum.davc.nl/viewtopic.php?t=13 ... sc&start=0

Cut en paste dit es in je adresbalk. Daarop staat een discussie op een ander forum over verhogen van je veren. Het is een redelijk lange topic, maar er worden veel pro's en contra's van verschillende mogelijkheden gegeven alsook het resultaat van enkele experimenten. vooral pagina 5 is interessant (en volgens mij zo ongeveer wat Fastkid zoekt )

Als je de blokken niet te hoog maakt en de beugels geen draadstangen zijn dan zien ze het volgens mij op de keuring niet eens of denken ze dat het zo is.
Dus de beugels zijndus enkel het probleem.
Nu de dempers nu zijn volgens mij nog lang genoeg omdat mijn van en de meeste vans vanachter al een paar cm zijn door gezakt.
Van voor kan mijn niet zakken omdat ik van voor ook 275 banden heb op liggen en die schuren nu soms al als ik een vluchtheuvel op rijd.
Hier staat trouwens een heel leuke van vind ik toch. Deze licht al hoger vanachter.
http://www.kapaza.be/Autos/Chevrolet/5559452/Chevy_van_g20.html
Nu de maten van die blokken en beugels weet ik ook nog niet, zou alles eens moeten op meten.

wauw... die Van van de link is wel erg mooi! die staat wel wat lager vooraan ook denk ik. en ietsje hoger achter. Ik weet dat als je verhoogd met een extra bladveer, Je dan een paar maanden een echt veel te hoge van krijgt.daarom ga ik ook kijken voor blokken. dan bepaal je exact de hoogte van je van.

_________________
chevy g20 '92 lowtop van;
---my other ride... is your sister!---

Waarschijnlijk ga ik voor andere bladveren + oppompbare schokdempers gaan. Dat moet mijn weggedrag verbeteren denk ik.

_________________
chevy g20 '92 lowtop van;
---my other ride... is your sister!---

De bladveren kosten ongeveer 130€ dus dat valt goed mee en ik zou eens alleen met de baldveren eerst proberen.
Dit weekend gaan we er misschien steken onder een maat zijn Van.
Ik zal er foto's van trekken.

Hey

Mss ook niet onbelangrijk gewoon ff de hoogte meten "voor en na"
de ingreep.

foto's kunnen soms tegenvallen en een fout beeld geven.

Mvgr

ja als je wil. In het begin zal de van wel een heel stuk hoger staan. Na een tijd zet de bladveer zich wat en komt de van wat naar beneden.

_________________
chevy g20 '92 lowtop van;
---my other ride... is your sister!---

De ingreep is vandaag gebeurd.
De van is ongeveer 9 cm omhoog gegaan.
Dus dat is goed mee gevallen in zijn geval.
Hier een paar foto's.
Foto's van er voor komen nog.

Alles klaar gemaakt en de beugels gelost.

Torenbout.

Nieuwe lam er tussen en beugels terug vast.


Resultaat.

Moet wel zeggen dat ze redelijk wat door hing.

Raar foto's komen er niet wat doe ik verkeerd????

Ik heb je post aangepast. nu werken de foto's wel.
je moet een foto laten voorgaan door een [ IMG ] en afsluiten met [ / IMG] en jij had het andersom gedaan. Dus bij deze is dit rechtgezet.
het resultaat is wel mooi. van mij komt hij ook zo hoog maar dan nog eens als extra luchtschokdempers zodat ie nog hoger kan komen.

_________________
chevy g20 '92 lowtop van;
---my other ride... is your sister!---

En wat heeft dat gekost? tZiet er in elk geval wel heel mooi uit. Die van mij hangt serieus op zijn gat en ik wil hem ook een stuk opkrikken.(10 cm zou ik prachtig vinden. )
Ik denk ook dat de van uiteindelijk wat lager zal komen te hangen wanneer de veren zich deftige gezet hebben, maar tzal niet zo spectaculair veel zijn denk ik.