Hey Vanners,

Zit dus met een serieus probleemke.. Merkte laatst dat van begon te schudden, ontsteking getest en was in orde..Sturing was ook in orde, na een compressietest en afperstest? blijkt dat er een lek zit aan de inlaatklep, deze zal dus waarschijnlijk vervangen moeten worden.. Iemand enig idee hoe dit in zijn werk gaat en hoe hoog de kosten ervan kunnen oplopen?..Hoop dat het snel is opgelost

Men garagist is ook nog met vakantie dus staat het beestje hier en kan er niet mee gereden worden..

Alvast bedankt.

Grtzz

kzou het zelf niet direct kunnen zeggen maar 'k denk dat je hier wel een goede uitleg op zal krijgen van EF1

Ok merci,

Dan wachten we op zijn antwoord he of als iemand anders het weet..

grtzz

Ik zou eerst eens proberen met er een reinigingsprodukt in te kappen bij je olie en benzine. Je vind die overal bvb van Marly. Geeft goede resultaten. Baat het niet schaad het niet voor die dertig euro of zo dat je er aan kwijt bent. Nadien moet je wel je olie wisselen. Een collega van mij heeft dit met zijn auto ook eens gehad. De garage ging de klep vervangen. Heeft er een produkt bij gekapt en was opgelost. Honderden euro's gespaard...

_________________
Dreams in silent progress...

Ok dan zal ik dat eens proberen...

Waar vind je dat product? auto5?

alvast bedankt;) grtz

in auto5 ga ge da volgens mij vinden maar dan wel van bardhall.. "DENK IK"

_________________
Chevy Cargo Van 6.2 Diesel

Voor alle renovaties, afwerking en onderhoud van woningen & tuin http://www.jacobsenzoon.be

Hoi Yves,

Als dat product niet helpt sta je waarschijnlijk voor een serieuze opdracht.
Om die klep te vervangen zal je de cilinderkop of de cullasse waar die klep zit moeten losmaken.
Je gaat het blok daarvoor NIET moeten demonteren of laten zakken want normaal gesproken kan je zo aan de bouten van die koppen aan.
De demontage alleen al kost je wss al een dag of 2 (als je hulp hebt van mensen die van wanten weten - ik dacht dat Dragon ook wel iets van reviseren en zo kende).
Als de kop verwijderd is zal je de kleppen moeten verwijderen en kan je ze vervangen.

Ik zou geen half werk leveren en ineens alle twee de koppen aanpakken.

De koppen zou ik laten reinigen bij een revisiebedrijf welk beschikt over een spoel machine (een wasmachine voor motor onderdelen zeg maar). Die komen gegarandeerd krakend proper terug. Daar kan je dan ineens ook de inlaatcollector binnensteken want ook die zal je hebben moeten verwijderen. Die gaan die koppen ook kunnen reviseren zodat ze als nieuw zijn (dwz: de klepzittingen aanpakken, die zijn waarschijnlijk ook al wat ingelopen).

Ondertussen een rebuild kit voor heads bestellen bij de locale onderdelen boer of bestellen via internet (er zit ne kerel in Duitsland die naar verluid degelijk gerief kan leveren voor Chevy Small Blocks ben alleen zijne naam vergeten).
Zo'n kit omvat alle kleppen, klepveren, rubber dichtingen en dergelijke.

Dan alles terug opbouwen en hout vasthouden als je de Van terug gaat starten.

Eén goede raad die ik u nog kan geven: koop uzelf een degelijk werkplaatshandboek bij Speedshop of zo (How to rebuild the Chevy Small Block is een onontbeerlijk boek als je zulke werken gaat doen).

Er moet hier ergens nog een topic van mij staan waar ik stap voor stap en met veel foto's uitleg hou je zo'n blok uit elkaar gooit. (ben er alleen nog niet aan geraakt om het terug in elkaar te steken).

Voila, da's mijn snelste antwoord dat ik momenteel kan geven en sorry voor de late reactie, we zijn net een week op vakantie geweest.

Veel succes en keep us posted!

greetz earthforceone

_________________
Chevrolet Alero 2001
150ci - 141hp

Ja het is te hopen dat het niet zo is mr goed:s Bedankt voor de duidelijke uitleg!

Hopelijk was het een fijne vakantie...

heb je enig idee over welke bedragen gesproken wordt bij het revisen van de koppen? Ik ben zelf niet zo een technicus dus het zal ook in de garage moeten gebeuren kost me enkele duiten aan manuren..

Grtzz

Dat was het inderdaad!
Na 10 jaar te zijn thuisgebleven mag je al wel eens weggaan, niet?
Heb het trouwens bescheiden gehouden en gewoon een huis gehuurd voor een week in de Ardennen, doch dit even terzijde.



Denk dat je voor de revisie van de koppen zal moeten rekenen op een goeie 300 a 400€ voor de twee.
Ik zou ze enkel laten spoelen en de klepzittingen reviseren.
Misschien de klepschachten ook laten doen maar normaal gesproken (en als je op de juiste manier de kleppen verwijderd hebt) kan daar niks aan miskomen.
De rest, zoals het hermonteren van de kleppen, klepveren ed, kan je zelf doen MAAR ! ! ! KOOP DAT BOEK als je daaraan wilt beginnen.

Ik denk toch dat je voor het totale jobke zo'n 1000€ zult kwijt zijn want je gaat ook nieuwe koppakkingen en een intake manifold pakking moeten kopen en misschien ook wel een paar andere prutsen zoals boutjes en dergelijke. Alee ja, ge weet wel hé, meestal kom je vanalles anders tegen als je zo'n werk gaat uitvoeren.

greetz earthforceone

_________________
Chevrolet Alero 2001
150ci - 141hp

die kerel in duitsland is lewis dildeine (kan verkeerd geschreven zijn ze) complete set small block dichtingen kost bij hem ongeveer n 50 euro's

www.all-metal.de

_________________
www.bsca.be

Bedankt voor de duidelijke uitleg! 1 misverstandje, ik rij met ene Ford zal dus geen chevy blok inzitten

grtzz

Kan je me dan eens zeggen welk bouwjaar jouw Ford is?

Eén en 't ander scheelt wel met een Chevy natuurlijk en ik ging er van uit dat je daar ook mee reed.
Misschien toch maar beter je topic starten bij "Ford" in de toekomst om misvestanden te vermijden.

greetz earthforceone

_________________
Chevrolet Alero 2001
150ci - 141hp

Van 1997, ja had dat missch beter kunnen doen. Maar in dat onderdeel is niet zo veel activiteit en dan dacht ik dat er misschien overheen gekeken kon worden...

Grtzz

Yves,

Hoeveel cilinders heeft jouw Econoline?

V6 ?

V8 ?

Diesel of benzine?

Greetz earthforceone

_________________
Chevrolet Alero 2001
150ci - 141hp

Het is een econoline 5.4 Triton V8 benzine en LPG(prins VSI installatie) met 163000 mls op de teller, en binnekort nog veel meer

Hopelijk heb je hier genoeg aan:d

grtzz